한국소비자원이 조사한 결과, 전기차 충전요금이 회원과 비회원에 따라 최대 두 배까지 차이 나는 것으로 나타났다. 국내 주요 전기차 충전사업자 20곳을 대상으로 한 조사다.
X
조사는 17일 공개됐다. 한국소비자원은 완속·급속 충전 요금과 요금 표시 실태를 함께 점검했다. 그 결과 일부 사업자의 요금 구조가 소비자에게 불리하게 작용하는 것으로 확인됐다.
A업체의 경우 완속 충전요금은 회원가 295원/kWh, 비회원가 590원/kWh로 정확히 두 배 차이를 보였다. 동일한 전력을 충전해도 가입 여부에 따라 비용 부담이 크게 달라지는 구조다.
타사 회원이 이용할 때 적용되는 로밍 요금 역시 격차가 컸다. 로밍가는 최소 286.7원/kWh에서 최대 485원/kWh까지 형성돼 요금 차이가 69.2%에 달했다.
전체 평균 요금을 보면 회원가는 293.3원/kWh로 가장 낮았다. 로밍가는 397.9원/kWh, 비회원가는 446원/kWh로 가장 높았다. 회원 가입 여부가 실제 충전 비용을 좌우하는 핵심 요소로 작용했다.
요금 표시가 제대로 이뤄지지 않는 점도 문제로 지적됐다. 완속 충전기를 운영하는 19개 사업자 중 57.9%인 11곳은 충전기에 요금을 표시하지 않았다. 급속 충전기를 운영하는 17개 사업자 중에서도 4곳은 요금 안내가 없었다.
온라인 정보 접근성도 낮았다. 20개 사업자 가운데 16곳만이 홈페이지 메인 화면에서 요금을 명확히 안내했다. 나머지 4곳은 공지사항 등 눈에 잘 띄지 않는 위치에 요금 정보를 제공했다.
한국소비자원은 대응 방안도 함께 제시했다. 자주 이용하는 충전기는 해당 사업자의 회원가를 활용하고, 그 외 충전소 이용 시에는 기후에너지환경부 회원카드인 EV이음 카드를 사용하는 것이 합리적이라고 설명했다.
EV이음 카드는 100여 개 민간 충전사업자의 충전기를 하나의 카드로 이용할 수 있는 통합 카드다. 요금은 324.4원/kWh에서 347.2원/kWh 수준으로 형성돼 있다.
한국소비자원은 이번 조사 결과를 토대로 주요 충전사업자에게 현장 요금 표시 강화와 온라인 요금 정보 접근성 개선을 권고할 예정이다. 소비자에게는 충전 전 요금을 반드시 비교하고 선택할 필요가 있다고 강조했다.